特斯拉深夜再回应:对不合理诉求不妥协

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4月19日深夜,@特斯拉 通过其官方微博再次对上海车展事件做出回应。回应中提到,如果是特斯拉产品的问题,特斯拉一定坚决负责到底,该赔的赔、该罚的罚。但是对不合理诉求不妥协。

全文如下:

尊敬的特斯拉用户、网友们、媒体朋友们:

对于大家今天看到的上海车展上关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注,抱歉占用大家的时间和公共资源,感谢大家对于特斯拉的关注和监督。

特斯拉到中国建厂生产,是为了更好地服务中国客户,推动行业发展。我们尊重中国客户,尊重合作伙伴,尊重中国网友,也尊重中国媒体朋友们。我们听到很多中肯的意见和批评,对于这些意见和批评,我们诚恳接受。

作为一家汽车科技企业,驾驶安全和产品质量一直是我们毫不妥协的品牌追求和基本原则。

我们的初心是坚持为用户创造安心、舒适的电动出行生活,在我们的业务流程和模式中,消费者是永远的核心,我们珍惜和尊重每一份反馈,并全力以赴、尽己所能去改正、完善,我们相信只有秉承负责任的态度,持续完善客户服务,才能更好的传递优秀产品体验。

对于大家看到的种种关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注,我们始终愿意全力配合国家级的第三方权威机构的全方位检测,希望通过这种方式,让特斯拉的消费者放心,争取消费者的理解和谅解。毕竟,国家级的第三方权威机构,并不是哪一家企业可以左右的。然而,这一愿望至今没有实现。主要原因是我们与用户的沟通方式可能存在着一定的问题,次要原因则是我们确实无法替客户决定用哪种方式解决问题。

我们珍惜每一个客户,所以我们愿意公开承诺:如果是特斯拉产品的问题,特斯拉一定坚决负责到底,该赔的赔、该罚的罚。这是我们一贯的态度和处理方式。

同时我们需要说明的是:对不合理诉求不妥协,同样是我们的态度。

因为不管是消费者还是企业,无论表达什么诉求,在法理上是平等的。处理纠纷,无论是企业还是消费者,都离不开“法理”二字,双方只有合理合法地去沟通和解决,才是真正对消费者和企业都适用的一种公正和公平。

特斯拉与客户,始终是一体的。企业承担社会责任的方式,是提供优秀的产品,提供良好的服务,创造更好的社会导向和价值。

将心比心,真诚是最好的桥梁。我们相信,只有实事求是,才能解决问题。这种力量,本就是有温度的。这种力量,才是更加促进行业前进的力量;这种力量,是我们在中国学习到的最根本的力量。

再次感谢大家的关注,对于客户的具体诉求,我们一定会尽己所能,给大家一个满意的答复。

大家所有的批评,我们都虚心接受。

再次感谢大家的宽容和理解。

相关报道:上海车展维权女车主丈夫质疑特斯拉官方回应:没有超速,未拒绝第三方鉴定

特斯拉深夜再回应:对不合理诉求不妥协

大象新闻记者 张子琪

4月19日,此前在河南坐车顶维权的张某某出现在上海国际汽车工业展览会上,她身穿一件印有红色特斯拉标志、写着“刹车失灵”的白色T恤,站在特斯拉展位的一辆红色汽车顶上,大喊“特斯拉刹车失灵”,随后张某某被工作人员带走。大象新闻记者从张某某的丈夫处了解到,目前张某某还在上海青浦分局国家会展中心治安派出所,“还没有跟她通上电话。”

下午14时59分,特斯拉通过微博发布了一条情况说明称,“维权车主为安阳超速车主”,并提到“车主不接受任何形式的第三方检测”。针对下午特斯拉官方的回应,张某某的丈夫提出了质疑。

特斯拉深夜再回应:对不合理诉求不妥协

事故原因存疑:是否发生超速?

据大象新闻记者此前报道,2月21日,由张某某的父亲开车,带家人从旅游景区沿着341国道回家。在通过红绿灯路口的时候,张女士的父亲松开电子油门后,立马大喊一声“刹车失灵了”。车子则一直沿着341国道向前冲,在成功躲避了两辆车后发生追尾,撞在了路边的水泥台上车才停住。

3月10日16时,特斯拉汽车(北京)有限公司官方账号发布事件说明称,车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5KM/h,制动期间ABS正常工作,前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用,未见车辆制动系统异常。

特斯拉深夜再回应:对不合理诉求不妥协

张某某丈夫提供给大象新闻记者一份由安阳市公安局交通管理支队出具的道路交通事故认定书显示,判定驾驶者违章原因为“违反《道路交通安全法》第四十三条‘同车道行驶的机动车,后车应该与前车保持足以采取紧急移动措施的安全距离’之规定,应负此次事故的全责。”

“交通事故认定书中根本没有说超速的事情,认定原因是没有保持安全距离。”对于特斯拉提出的因超速而导致事故,张某某的丈夫并不认同。“我们对特斯拉的后台数据不信任,我们怀疑他们可以在后台篡改数据。”张某某在此前采访中表示,事发时车里还有1岁的侄女,况且又是到红绿灯路口,父亲没有开那么快的车。

特斯拉深夜再回应:对不合理诉求不妥协

“从未拒绝第三方鉴定,也未提出高额赔偿”

“我们从来没有说过不进行第三方鉴定。而是想找一个信得过的、有资质的第三方鉴定机构进行专业鉴定。”张某某的丈夫表示,在3月10日,他们和特斯拉在郑州郑东新区市场监管局的协调下进行过一次调解,调解中,市场监督局的工作人员和特斯拉的工作人员称“全国只有唯一一家车辆鉴定机构。”

张某某的丈夫表示,当时家人就对这个“唯一鉴定机构”公正度产生了怀疑,所以想要自己咨询清楚后,再自行找一个信得过的第三方进行鉴定。

针对下午媒体发布的“张某某向特斯拉索要高额赔偿”,张某某丈夫表示不认同,并向记者提供了一份事故后由特斯拉工作人员书写的“客户口述诉求”。他表示家人向特斯拉提出的诉求有两点,一是退车,二是合理赔偿损失,其中包括精神损失、医疗费、误工费。“但我们从没有提过金额,何来高额赔偿一说?”

特斯拉“刹车失灵”事件全国多地频发

大象新闻记者根据公开报道信息梳理发现,从2000年至今,特斯拉汽车类似车辆“刹车失灵”事故频繁发生。仅在今年1月,就有4起特斯拉车辆“失控”事故发生,涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。

3月11日,海南海口一车主曝光视频显示,特斯拉Model 3疑出现刹车失灵。车主蒙先生在停车场停车时,车辆在连续踩刹车的情况下无法停下,导致撞上护栏。后来在特斯拉官方售后人员的二次实测中,车辆也发生了没能及时刹停撞墙的问题。

@特斯拉客户支持 在《关于海南碰撞事故的说明》中称,海南发生的这起特斯拉交通事故,初步判断主要是因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻,导致刹车距离变长。

然而,当舆论进一步发酵时,车主却发微博称:“第三方检测机构检验结果为合格,我认可该检验结果。” 3月18日,特斯拉中国相关负责人接受媒体采访时表示,特斯拉与海南“失控”车辆车主已达成和解。关于双方和解的具体细节,特斯拉方面却没有透露。

据了解,2020年,国产后的特斯拉Model 3全年销量为13.7万辆,月销量从千辆规模爬升至年底的两万辆以上,今年3月,特斯拉中国月销量更是提升至3.54万辆。

2月,市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车 (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。

随后,特斯拉回应称,诚恳接受政府部门的指导,并深刻反思公司在经营过程中存在的不足,全面加强自检自查。特斯拉将严格遵守中国法律法规,始终尊重消费者权益。

来源:大象新闻

原文:https://www.toutiao.com/a6952894937809666592/

               
 
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