拼电动车,中国车企可能更有优势

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拼电动车,中国车企可能更有优势

拼电动车,中国车企可能更有优势

@何夕:德国车在 “发动机 + 变速器” 上有产业优势,所以高端燃油车当然很厉害,没有人否认这个。

我想说的是中低端燃油车、比如 BBA 入门款以及中低端款,是严重溢价的,大部分钱用来买车标(当然也不一定错,有社交价值);然后,这些买车标的溢价被用来养德国那些落后的配套乡镇企业,以及支付 “德吹” 溢价。

高端燃油车除了保时捷这个特殊案例,大部分是不那么赚钱的,毕竟买的人少产量也小,摊薄后成本高;真正赚钱的,正是走量的中低端车。

所以,如果 “德吹” 泡沫破掉,大家不再溢价买 BBA 的车标,德系车企会非常非常难受。

如果拼电动车,中国车企可能更有优势:毕竟 Taycan 卖得再好,跟大部分人都没关系,少数有钱人养不起一家大型车企;电动三傻已经开始侵蚀中高端车了。

更何况,三电产业链中国更有优势。

综上,打掉 BBA 品牌溢价,让国产车里争气的企业(BYD、长城、吉利等)占据这个市场,可能是顶翻德系车关键步骤,也是中国产业升级的重要组成部分。

我们要把高端产业和好工作,从德日手里抢过来。

两个主权都不完整的国家,不配拥有这么好的产业和高薪工作。

               
 
版权声明:小蟹 发表于 2022-04-17 15:57:30。
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